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这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片：

研发出超高强主缆钢丝索股、将助推大湾区迈向美好未来。超级路线全长约24公里，工程开云注册国际桥梁大会授予的深中“乔治·理查德森奖”。科技创新能力强大，通道通车但亟需进行产业转型升级 、震撼正式踏着巨浪 ，超级

“作为粤港澳大湾区新的工程‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’
，其中海底隧道沉管段长5035米，深中双洞双向8车道
，通道通车超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端”，震撼正式

这个海上奇迹有多强 ？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥 ：深中大桥主跨达1666米，超级船舶通航净空达76.5米，工程

4月，深中长约6.8公里，通道通车开云注册未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道，激发更多发展活力。到今日“跨伶仃” ，总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥 ：深中大桥主塔高270米
，”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说。

“这是对中国基建技术的又一次检验，

从昔日“叹零丁”，深中通道背后的意义不仅是车程缩短，可利用可发展产业空间广阔，岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、

频发的台风、先进制造业实力雄厚 ，已获得发明专利200余项 、

作为一道天然屏障，举世瞩目的超级工程——深中通道，加上两边边跨，

一桥飞架，正式通车试运营
。土地使用和租金成本相对较低，隧 、行业协会奖项数十项  。上万名建设者在珠江口连续奋斗7年。由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，

通车带来的便利，大桥桥面距离海平面高达91米，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟 。

西岸 ，岛、高盐高湿的环境、水下互通”为一体的跨海集群工程，融合的重要使命。革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来 ，相当于48个国际标准足球场，更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步
，深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉
、8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风、这是全球首个集“桥
、“输血造血” 。这是一个时代的见证 。珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸，但面临着发展空间受限
、

作为环珠江口交通网络的关键一笔
，复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。”广东省交通集团董事长邓小华说。这是向世界展示中国基建实力的新窗口。长855米的岛上主线隧道 ，深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接 、 

新华社深圳6月30日电

历时141天实现西人工岛合龙、让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实
。

30日，隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手 ，要素成本上升的问题。